Les 30 meilleurs supermotards pour débuter

Le vivier de toute la communauté : on est presque tous passés par là. Des motos simples, des pièces partout, et une prépa possible dès la première.

1. 01Derbi Senda DRD X-Treme 50 SMLa référence absolue des 50 supermot : moteur solide, pièces et prépas partout.
2. 02Beta RR 50 MotardMoteur Minarelli AM6, châssis sérieux, très bonne tenue de route pour un 50.
3. 03Rieju MRT 50 SMAM6 aussi, bien finie, l'alternative espagnole fiable à la Derbi.
4. 04Aprilia SX 50La version Piaggio de la Derbi : mêmes bases, look plus soigné.
5. 05Sherco SM 50Un peu plus racing, moteur Minarelli, pour ceux qui veulent un côté compétition.
6. 06Fantic Motard 50Minarelli, très bien équipée en série, la montée en gamme du segment.
7. 07Yamaha DT 50 R / XPlus ancienne, en occasion uniquement, mais inusable et pas chère.

Le premier vrai supermot. Assez de puissance pour rouler partout, pas assez pour te faire peur : c'est là qu'on apprend à piloter.

1. 08Yamaha WR 125 XLa 125 supermot 4T de référence en occasion, moteur Minarelli WR, hyper fiable.
2. 09Husqvarna SMR 125 / SMS 4La petite Husky, fiable et bien équipée.
3. 10Aprilia SX 125Moteur 4T injection, look moderne, prix contenu.
4. 11Fantic XMF 125 MotardMoteur Minarelli, très bien finie, la vraie montée en gamme du 125.
5. 12Rieju MRT 125 SMSimple, robuste, pas chère.
6. 13Yamaha DT 125 XLa 2T mythique en version supermot, moteur DT increvable, la moto de toute une génération en occasion.
7. 14Yamaha YZ 125 en conversion supermotLa vraie 2T, homologuée chez KHYKS, pour ceux qui veulent le côté prépa dès le début.

Les gros monos bridés et les légendes d'occasion. Souples, faciles, et déjà un vrai caractère.

1. 15Husqvarna 701 Supermoto (bridée A2)La reine du segment : mono 690 souple, très facile malgré la puissance.
2. 16KTM 690 SMC R (bridée A2)Même base que la 701, un peu plus orientée sport.
3. 17Suzuki DR-Z 400 SMLa légende. Simple, indestructible, la moto d'apprentissage par excellence en occasion.
4. 18Yamaha XT 660 XLourde mais douce, fiable et pas chère en occasion.
5. 19Husqvarna SM 610 / SMR 510Les anciennes Husky, caractère fort, à réserver à un débutant motivé.
6. 20GASGAS SM 700 (bridée A2)La troisième sœur de la 701 et de la 690 : même mono, la moins chère des trois, et le look rouge qui claque.

Une enduro passée en 17 pouces, c'est le supermot dans sa forme la plus pure : léger, nerveux, et rien qui ne se règle pas. C'est ce qu'on fait à l'atelier, et voilà nos bases préférées.

1. 21GASGAS EC 300 2T transforméeLe gros 2T enduro passé en 17 pouces : léger, nerveux, le supermot le plus fun à conduire.
2. 22Beta RR 480 / 500 4T transforméeMono italien souple et coupleux, châssis très fin, une transformation qui se fait sans effort.
3. 23Sherco SEF 500 transforméeLa grosse Sherco : moteur plein partout, finition racing d'origine.
4. 24KTM 500 EXC-F transforméeLe plus gros mono KTM, couple monstrueux, pour ceux qui veulent le maximum.
5. 25Honda CRF 450 RX transforméeLa version enduro de la CRF : fiabilité Honda, moteur qui pardonne, une base d'occasion très saine.
6. 26Kawasaki KLX 450 R transforméeLa verte en version enduro : moteur solide et pas cher à entretenir, une alternative moins vue sur la route.
7. 27KTM 300 EXC transforméeLe 2T KTM par excellence : ultra léger, une pêche folle, et une prépa qui tient dans une après-midi.
8. 28Stark Varg SML'électrique qui change la donne : couple instantané, zéro entretien moteur, et un silence qui surprend tout le monde.
9. 29KTM 350 EXC-F transforméeLe juste milieu KTM : la légèreté d'une 250 avec le souffle d'une 450, idéale pour apprendre à aller vite proprement.
10. 30La grande gagnanteKTM 450 EXC-F transformée en supermotardLa grande gagnante. Le compromis parfait entre poids, puissance et fiabilité, et la base de la majorité des prépas SUPERMOT.