Prépa supermotard
La KTM 450 EXC-F de MINIKIKA
La 450 EXC-F de MINIKIKA est passée du tout-terrain au bitume dans notre atelier, et elle n'a pas fait les choses à moitié. Voilà les 14 pièces montées dessus, et pourquoi on a choisi chacune d'elles.
Fiche express
- Base
- KTM 450 EXC-F
- Année
- 2024
- Usage
- Route + Stunt
- Thème
- Kit 100 % perso
- Vitesse de pointe89
- Poids97
- Maniabilité97
Partie-cycle
-
01
Jantes SUPERMOT
La base de toute prépa supermot : des jantes 17" rayonnées à l'atelier par MINIKIKA lui-même. C'est ce qui transforme une enduro en supermot.
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- 02 Préparation fourche et amortisseur Royal Suspension Les suspensions d'origine sont taillées pour le tout-terrain. Royal Suspension les a retravaillées pour la route et le stunt : la moto ne plonge plus au freinage et reste stable en wheeling. Contacter ROYAL SUSPENSION
- 03 Té de fourche X-Trig Plus rigide que l'origine, avec un réglage précis de l'offset. La direction gagne en précision, et le look au passage.
- 04 Support de plaque amovible La plaque se retire en quelques secondes pour les sessions stunt et les shootings, et se remonte aussi vite pour rouler tranquille.
Freinage
-
05
Freinage Beringer
Un étrier et un disque Beringer à l'avant : la référence en supermotard. Puissance et dosage sans comparaison avec l'origine, surtout à 89 de vitesse de pointe.
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- 06 Handbrake Brembo Le frein arrière au guidon, indispensable pour le stunt. Un levier Brembo pour bloquer la roue arrière proprement, sans lâcher la poignée.
⚠ Attention
Après un montage de disque ou de plaquettes, roule 100 mètres en freinant doucement plusieurs fois avant le premier vrai freinage. Des freins neufs non rodés, c'est un levier qui vient à la poignée au pire moment.
Moteur
-
07
Silencieux FMF
Plus léger que l'origine et un son qui annonce la couleur. Monté avec sa chicane pour rester raisonnable en ville.
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- 08 Ligne d'échappement titane 1744 La ligne complète en titane, gain de poids et courbe plus pleine à mi-régime. Le 1744, c'est le numéro de la maison sur les grosses monos.
- 09 Carter d'embrayage Hinson Un carter usiné, plus solide que la fonte d'origine et plus joli. Sur une moto qui se couche parfois, ce n'est pas que du look.
Look & ergonomie
-
10
Kit déco 100 % perso SUPERMOT
Dessiné sur mesure et imprimé dans notre atelier en France. C'est lui qui fait que cette 450 ne ressemble à aucune autre.
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- 11 Carbone GP Compositi Protections de fourche, cache-radiateurs et garde-boue en vrai carbone. Léger, solide, et le rendu tissé qui tranche avec le kit déco.
- 12 Pièces anodisées Bouchons, tendeurs, pontets, tout ce qui peut l'être est anodisé dans la couleur du kit. Le détail qui fait la différence de près.
- 13 Selle Factory Une selle plus ferme et gripée pour rester en place à l'accélération. Sur une 450, ce n'est pas du luxe.
- 14 Protections de roue et embouts de guidon Les petites pièces qui sauvent la moto quand elle se couche : les embouts encaissent le choc, les protections de roue préservent les jantes.
L'astuce de MINIKIKA
Commande le kit déco en dernier, une fois toutes les pièces montées : le carbone, l'échappement et la selle changent les couleurs qui ressortent, et c'est là que tu sais vraiment quel déco ira le mieux.
